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Mass-u.Einstelldaten
Motor
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Standart |
Grenzwert |
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Kompressionsdruck |
10-15 bar |
8 bar |
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Laufspiel Kolben/Zylinder |
0,055-0,065 |
0,120 |
|
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Zylinderbohrung |
70,000-70,015 |
70,075 |
|
|
Kolbendurchmesser 15mm ab UK |
69,940-69,955 |
69,880 |
|
|
Kolben |
|
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|
Stoss-Spiel 1.Ring
|
9,8 |
7,8 |
|
|
Stoss-Spiel 2.Ring
|
7,7 |
6,1 |
|
|
Stoss-Spiel montiert 1.Ring
|
0,20-0,35 |
0,5 |
|
|
Stoss-Spiel montiert 2.Ring
|
0,20-0,35 |
0,5 |
|
|
Höhenspiel 1.Ring
|
|
0,18 |
|
|
Höhenspiel 2.Ring
|
|
0,18 |
|
|
Nutbreite 1.Ring |
0,82-0,84 |
|
|
|
Nutbreite 2.Ring
|
0,82-0,84 |
|
|
|
Ölabstreifer |
1,51-1,53 |
|
|
|
Ringbreite 1.Ring
|
0,77-0,78 |
|
|
|
Ringbreite 2.Ring
|
0,77-0,78 |
|
|
|
Bohrung Kolbenbolzen
|
18,002-18,008 |
18,030 |
|
|
Durchmesser Kolbenbolzen
|
17,996-18,000 |
17,980 |
|
|
Pleuel/Kurbelwelle |
|
|
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|
Innendurchmesser Pleuelkopf
|
18,010-18,018 |
18,040 |
|
|
Axialspiel Pleuelfuss
|
0,100-0,200 |
0,300 |
|
|
Breite Pleuelfuss
|
20,950-21,000 |
|
|
|
Breite Kurbelzapfen
|
21,100-21,500 |
|
|
|
Laufspiel Pleuellager
|
0,032-0,056 |
0,080 |
|
|
Durchmesser Kurbelzapfen
|
33,976-34,000 |
|
|
|
Laufspiel Hauptlager
|
0,020-0,044 |
0,080 |
|
|
Durchmesser Hauptlagerzapfen
|
33,976-34,000 |
|
|
|
Axialspiel Kurbelwelle
|
0,055-0,110 |
|
|
|
Breite Anlaufscheibe rechts
|
2,425-2,450 |
|
|
|
Breite Anlaufscheibe links
|
2,350-2,500 |
|
|
|
Schlag Kurbelwelle
|
|
0,050 |
|
|
Ölpumpe |
|
|
|
|
Antrieb Ölpumpe
|
1,898 (75/43 x
|
37/34) |
|
|
Öldruck bei 60 Grad Öl
|
3,0-6,0 bar bei
|
3000U7min |
|
|
Zylinderkopf |
|
|
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|
Ventildurchmesser Einlass
|
27,0 |
|
|
|
Ventildurchmesser Auslass
|
24,0 |
|
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Ventilhub |
|
|
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|
Länderausführung |
E-01 |
E-04 |
E-18/39 |
|
Einlass |
8,6 |
8,6 |
8,0 |
|
Auslass |
8,2 |
7,8 |
7,3 |
|
Ventilspiel kalt
|
Stösselspiel |
Grenzwert |
|
|
Einlass |
0,10-0,20 |
|
|
|
Auslass |
0,20-0,30 |
|
|
|
Laufspiel/Ventilführung/Schaft |
|
|
|
|
Einlass |
0,020-0,047 |
0,35 |
|
|
Auslass |
0,030-0,057 |
0,35 |
|
|
Innendurchmesser Ventilführung
|
4,500-4,512 |
|
|
|
Durchmesser Ventilschaft
|
|
|
|
|
Einlass |
4,465-4,480 |
|
|
|
Auslass |
4,455-4,470 |
|
|
|
Schlag Ventilschaft
|
|
0,05 |
|
|
Randdicke Ventilteller
|
|
0,5 |
|
|
Sitzbreite Ventil
|
0,90-1,1 |
|
|
|
Schlag Ventilteller
|
|
0,03 |
|
|
Vebtilfederlänge ungespannt |
|
43,0 |
|
|
Ventilfederkraft Messlänge 38,0
|
18,6-21,4 |
|
|
|
Nockenhöhe |
|
|
|
|
Einlass |
|
|
|
|
Ausführung E-01
|
36,592-36,648 |
36,30 |
|
|
Ausführung E-04
|
36,592-36,648 |
36,30 |
|
|
Ausführung 18/39
|
35,992-36-048 |
35,70 |
|
|
Auslass |
|
|
|
|
Ausführung E-01
|
36,222,36,278 |
35,93 |
|
|
Ausführung E-04
|
36,762-35,818 |
35,47 |
|
|
Ausführung E-18/39
|
35,332-35,388 |
35,04 |
|
|
Laufspiel Nockenwellenlager
|
0,032-0,066 |
0,150 |
|
|
Bohrung Nockenwellenlager
|
22,012-22,025 |
|
|
|
Durchmesser Lagerzapfen
|
21,959-21,980 |
|
|
|
Schlag Nockenwelle
|
|
0,100 |
|
|
Länge Steuerkette über 20 Bolzen
|
|
0,158 |
|
|
Nietbolzen |
13 Bolzen ab
|
Pfeil 3
|
|
|
Zylinderkopfverzug |
|
0,2 |
|
|
Kupplung |
|
|
|
|
Spiel Kupplungszug
|
2-3 |
|
|
|
Stärke Aussenlamelle
|
2,12-2,28 |
|
1,82 |
|
Verzug Innenlamelle
|
|
|
0,10 |
|
Kupplungsfederlänge ungespannt
|
|
|
47,5 |
|
Getriebe/Antriebskette |
|
|
|
|
Primäruntersetzung |
1744(75/43) |
|
|
|
Enduntersetzung |
2800(42/15) |
|
|
|
Gangabstufung |
|
|
|
|
1.Gang |
2866(43/15) |
|
|
|
2.Gang |
2058(35/17) |
|
|
|
3.Gang |
1650(33/20) |
|
|
|
4.Gang |
1428(30/21) |
|
|
|
5.Gang |
1260(29/23) |
|
|
|
6.Gang |
1120(28/25) |
|
|
|
Spiel Schaltgabel in Nut
|
0,10-0,30 |
|
0,50 |
|
Nutbreite in Schaltgrad
|
5,00-5,10 |
|
|
|
Breite Schaltgabel
|
4,80-4,90 |
|
|
|
Antriebskette |
|
|
|
|
Typ |
RK50GSVZ1 /
|
DID50VA7 |
|
|
Anzahl Glieder
|
108 / Endlos
|
|
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|
Länge über 20 Glieder
|
|
|
319,4 |
|
Kettendurchhang |
15-25 |
|
|
|
Schalthebelhöhe |
63-73 |
|
|
|
Vergaser |
|
|
|
|
Vergasertyp |
E-01,02,21,25,28, 34,53
|
E-22 |
E-04 |
E-24 |
Nenndurchmesser |
38 |
38 |
38 |
38 |
Kennnummer |
17EO |
17E2 |
17E6 |
17E9 |
LeerlaufdrehzahlU/min +-100
|
1200 |
1200 |
1200 |
1200 |
Schwimmerhöhe |
14,7 |
14,7 |
14,7 |
14,7 |
Hauptdüse 1/4
|
112,5 |
112,5 |
112,5 |
112,5 |
Hauptdüse 3/2
|
115 |
115 |
115 |
115 |
Bremsluftdüse |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
Düsennadel |
6DZ16-(3) alle
|
|
|
|
Nadeldüse |
O-8 |
O-8 |
O-8 |
O-8 |
Gasschieber |
135 |
135 |
135 |
135 |
Leerlaufdüse |
35 |
35 |
35 |
35 |
Bypass |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
Ausgang Leerlauf
|
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
Schwimmernadelventil |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
Starterdüse |
32,5 |
32,5 |
32,5 |
32,5 |
Grundeinstellung Gemischschraube (auf Sitz drehen/Umdrehung herausdrehen)
|
1 1/4
|
1 1/4
|
1 1/4
|
1 1/4 |
Leerlaufluftdüse |
1,25 |
1,25 |
1,25 |
1,25 |
Gaszugspiel |
0,5-1,0 alle
|
|
|
|
|
E-17 |
E-15,16 |
E-18 |
E-39 |
Vergasertyp Mikun BSTI
|
38SS |
38SS |
36SS |
36SS |
Nenndurchmesser |
38 |
38 |
36 |
36 |
Kennnummer |
17E7 |
17EAO
|
17E3
|
|
Leerlaufdrehzahl U/min +-100
|
1200 |
1200 |
1200 |
1200 |
Schwimmerhöhe |
14,7 |
14,7 |
14,7 |
14,7 |
Hauptdüse 1 / 4
|
115 |
112,5 |
110 |
110 |
Hauptdüse 3 / 2
|
117,5 |
115 |
110 |
110 |
Bremsluftdüse |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
Düsennadel |
6ZD16-(3) |
5F8-(3) |
5F8-(3) |
5F8-(3) |
Nadeldüse |
0-8 |
O-8 |
P-3 |
P-3 |
Gasschieber |
135 |
135 |
120 |
120 |
Leerlaufdüse |
35 |
35 |
37,5 |
37,5 |
Bypass |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
Leerlaufauslass |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
Schimmernadelventil |
2.5 |
2,5
|
2,3
|
2,3 |
Starterdüse |
32,5 |
32,5 |
35 |
35 |
Grundeinstellung Gemischschraube auf Sitz drehen/Umdrehen herausdrehen
|
1 1/4
|
1 1/4
|
2 1/4
|
2 1/4 |
Leerlaufdüse |
1,25 |
1,30 |
1,60 |
1,60 |
Gaszugspiel |
0,5-1,0 alle
|
|
|
|
Elektrische Anlage
|
|
|
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|
Zündzeitpunkt |
|
|
|
|
Grundeinstellung E-18/39
|
7°vor OT unter
|
1500 U/min
|
|
|
übrige |
13°vor OT unter
|
2000 U/min
|
|
|
Zündfolge |
1 - 2 - 3 - 4
|
|
|
|
Zündkerze |
NGK CR10EK
|
|
|
|
E-04 |
ND U27ETR
|
|
|
|
übrige |
NGK CR9EK ND U27ETR
|
|
|
|
Elektronenabstand |
0,6-0,7 |
|
|
|
Funkenleistung |
8,0mm bei 1 atü
|
|
|
|
Widerstand Geberspule
|
135-200 Ohm
|
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Da freue ich mich, denn du bist der 7618 Besucher (23060 Hits) Besucher hier! |
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